為什麼用Panamera當封面？因為這是炮哥的Dream car，豪華車之典範，在我看來，它不存在瑕疵。當然炮哥也希望家裡能儘快拆遷，或彩票事業能有起色，那些真正有財力購買這輛車並不在乎多花十萬塊選裝一套柏林之聲，同時身邊還能坐個萌妹的人，令人羨慕啊...回到現實，其實大眾百姓的買車路一點不無聊，那需求，真是千奇百怪，最近炮哥一直幫朋友看車，他有足足20萬裸車預算，但拒絕邁騰、君越，對CR-V、奇駿也不感興趣，他想要的，只有豪華品牌！



一般來講，5萬買車，只能滿足代步需求，肯花十萬，便能挑選一些「品牌貨」了，而20萬像是個花花世界，已經意味著品質感，配置、空間或級別等等都已經過得去了。以上，70%准車主的需求都能被滿足了，再增加預算，能享受到的除產品優勢，相當一部分是品牌附加值，說通俗點，您的車已經能偶爾裝逼了！不過鑒於中國汽車市場亂象叢生，很多「一般情況」都存在灰色區域，只要在選車時多動腦筋，不難找到一石三鳥的辦法。


聊回炮哥這位朋友，而立之年，將要娶妻生子，目前座駕是鈴木雨燕，雖然不是什麼高檔車但他卻開的不亦樂乎，小巧靈活停車方便，維修保養更是賊便宜。不過現在他正面對中國男人之公敵--丈母娘，人逢喜事嘛，換換車沒毛病。手攥20萬預算，大多人會選擇合資緊湊SUV或合資B級轎車，但既然辦這件事兒大部分原因是為了「門面」，不如一咬牙弄台豪車，於是無休止的4S店拜訪之路由此展開。裸車不超20萬，不接受分期（房貸壓力大），豪華品牌，以上是這次換車的三大原則。



畢竟不是30萬預算，所以費用砍掉不少，效果自然縮水不少。打個比方，30萬買豪車，配置不會寒酸，空間日常夠用；但20萬就不能滿足多方面需求，要麼牌子不在一線行列，要麼配置慘不忍睹，總之必須明確自己需求的輕重順序，我就要空間大，或者我就要牌子硬！炮哥這位朋友比較傳統，更在乎空間和品牌，最好是一輛三廂轎車；不過這種需求很片面，不具備代表性，炮哥還是從全局來聊一聊，20萬買豪車的可行性，及必要性！


預算內的車型以緊湊級轎車為主，外加少部分緊湊SUV，以及個別中型轎車。豪華品牌價格水分大，但國內汽車媒體上刊登的價格和優惠幅度，有的可信，有的純屬胡鬧，比如奧迪A4L，網上流傳優惠幅度將近10萬，那是不是20萬出頭都能買A4了？其實店內了解方能知道真實優惠只有6萬左右，還要滿足店內裝飾、店內分期等諸多條件；就算ATS-L這種優惠力度已經無法直視的車型，最低落地價也穩穩超過25萬，所以咱還是從級別更低的開始看。


先從A級轎車開始，其中奧迪A3和寶馬1系三廂是主流選擇，首先國產身份意味著落地價穩穩被控制在20萬以內，同時還能富裕一筆錢去選裝點別的配置，同級的奔馳A級和沃爾沃V40就做不到，二者低配裸車價都已經超過20萬，相較奧迪和寶馬就顯得性價比不高了，這種嚴卡預算買車的方式不太需要考慮逼格，還是實用要緊，畢竟使用途徑上奔馳A級和沃爾沃V40都傾向於家庭第二台車（反正是自己開或最多小兩口開），而奧迪A3與寶馬1系三廂則為一家三口或更多成員提供了解決方案。



從價格上，1系三款1.5T車型裸車價優惠後都在20萬大關內（普遍優惠5萬以上，設計套裝型部分地區優惠後裸車略大於20萬），不過通常逃不過被強制性選擇一些裝飾，價值一般低於2萬，所以為了穩妥起見還是選擇時尚型、運動型才能保證不超預算。對於華晨1系，20萬預算並不能滿足配置需求，您必須接受自己的新車不配備無鑰匙進入、電動摺疊後視鏡或倒車影像等比較基礎的配置。但它也有優勢，車身比例協調，空間表現是幾個競爭對手都要自嘆不如的，如果偶爾被後驅1系車主嘲諷也不必在意，都是1系，但咱可少花了十來萬呢！


不過這級別里，炮哥認為還是奧迪A3更靠譜一些，它提供兩廂版和三廂版，車款可選範圍豐富，即便選擇高配都能把落地價控制在20萬內。對於舒適性的照顧A3也要更強，奧迪不會在低級別車型里就放鬆做工這一項，A3內飾豪華感和品質感不是1系三廂能比的，全系可選裝Bang & Olufsen（6000元）音響也讓寶馬表示呵呵，車內體驗對得起豪華品牌稱號。不過就算是三廂版，A3空間表現也只適合兩人使用（夫妻模式），而且A3三廂版身材比例不好，像是兩頭被狠狠擠了一下，中間都凸起來了...



裸車20萬內購買豪華品牌SUV是比較極限的，能符合要求的理論上只有奧迪Q3和謳歌CDX最低配，目前CDX最低配優惠幅度是2萬左右，會要求加裝真皮座椅，奧迪Q3 35 TFSI 時尚型雖然略微超過了預算，但面子上會比緊湊級轎車好看，只是空間問題沒有得到解決。聊了這麼多款緊湊級產品，SUV也好，轎車也好，有沒有想過向更高級別看看？豪華中型SUV您是別想了，最便宜的落地價也超過30萬了，但轎車卻有個空子能鑽...



炮哥會不會建議二手車呢？進入豪華品牌精品二手車經銷商，手握20萬也能找到些好東西了，但炮哥覺得這輛車的使用目的是為了短期過渡那還好，選擇二手車會性價比爆棚，但希望長期使用，比如開個6年、8年再換還是最好不要考慮。現在豪華品牌，只要級別在B級或以下，保養已經沒貴到邪乎了，與非豪華品牌相比油耗、保險費用也都接近，養一輛邁騰和一輛寶馬3系後期費用差別不大，但質保期過後，豪華品牌的零部件費用可就拉開層次了，選二手車有可能出現買得起、養得起但修不起的尷尬局面。



除了緊湊級轎車能挑選車款，用20萬裸車預算去購買豪華品牌SUV或中型轎車只能買低配，沒有挑選權利，不過感謝給力的市場行情，聽上去斷無可能的行徑總算也有幾套方案，炮哥在這些選擇中會建議級別最高的，因為無論如何B級都比A級車基礎設施更好，而且正值換代抄底期間的優惠可遇不可求，需要碰運氣。但這不是炮哥的最終建議，如果是我會選擇合理的金融方案，這樣不僅能滿足配置需求，也能有底氣考慮預算之上三到五萬的產品，這就意味著凱迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L或乞丐版寶馬3系、A4L進入視野之內，無論看上去或用起來，就都能達到靠譜水準了。