4-2-3-1的體系在泰利和伊雲奴域老化、加利卡希爾狀態下滑、馬迪和法比加斯無法兼容的情況下，完全暴露了車路士在中後場的諸多問題，這是導致2015-2016球季摩連奴下課的技戰術因素。新球季意大利人干地進駐球會後，車路士引入了簡迪和大衛雷斯兩位強援，雖然鞏固了中路的攔截能力和控制力，但進攻推進方式過於單一，還是暴露了干地對於4-2-3-1陣型的解讀能力並不出色。不過既然找不到4-2-3-1陣型的說明書，就看自己帶來的戰術祕籍。在英超第六週作客0-3輸給阿仙奴之後，干地終於下定決心變陣三中堅。圍繞三條線中夏薩特、簡迪、大衛雷斯三個強點構建的三中堅戰術，是一個類似於蜂群進攻時快速集群的戰鬥整體，攻轉換都被格局在移動區域之內。隊友的持續性跑動提供了強有力的保護和銜接，頻繁的內收換位也盡情釋放了夏薩特的進攻天分，這是與摩連奴時期全員防守理念最大的區別。在迪亞高·哥斯達、柏度具備橫向扯動能力的情況下，進攻三人組在前場的輪轉更是為隊友創造出了充分的前插空間，豐富了車路士的進攻層次感。加上摩西斯在翼位的單挑優勢，以及阿朗素內收跟進的入球效率，還有法比加斯的B計劃支撐，干氏車路士以42.1%的入球轉化率獨佔英超進攻數據鰲頭（第二名阿仙奴39.5%）。
車路士入球轉化率英超第一，別忘了射門和射正次數都只排名第五，效率可謂冠絕英超。不過相對於主場出色的進攻表現，車路士作客進攻火力還需要提升。在收穫了創紀錄的13連勝後，儘管具有單線的紅利，車路士也在球季末段出現了狀態不夠穩定的現象。雖然干地靈活使用法比加斯豐富了球隊的攻堅戰手段，不過給防守上帶來的問題也隨之凸顯。就單單從季末兩場失利來看，水晶宮擊敗車路士的戰術思想是屯兵後場、收縮防守、伺機反擊，根據車路士三中堅戰術體系中艾斯派古達防空能力不足、加利卡希爾縱向速度緩慢、大衛雷斯上搶毛糙、邊中堅合攏遲疑的四個問題，水晶宮排出了賓迪基釘針大衛雷斯、沙夏突擊艾斯派古達、唐辛超加利卡希爾等配套戰術，在沙高和軒尼斯開外掛的情況下，最終在史丹福橋擊敗了車路士。而曼聯擊敗車路士的戰術思想依然是這套戰術思路，不過增加了靴里拉貼身肉搏夏薩特的打法，以及阿朗素熱身時的意外受傷。加上後場完美的切割式防守，很好的封鎖了迪亞高·哥斯達和柏度的輪轉威脅，最終讓摩連奴在奧脫福成功復仇。這兩場比賽充分暴露了夏薩特作為球隊的進攻核心，在被封凍的情況下，車路士前場輪轉戰術失效後無法擴充翼位前插的活動空間，導致了球隊進攻的效率顯著下降。進攻遲遲打不開局面，防守的隱患便會隨之暴露。車路士的防守整體表現良好，作客限制對手射門次數最少。不過主場失球轉化率跌倒第十名，說明防守依然存在隱患。
面對下季雙線作戰的困擾，以現有車路士的陣容厚度來看，僅僅依靠雙核夏薩特、柏度啟動的進攻體系，一旦遭遇傷病潮，除了內收效果不佳的韋利安之外，干地的B計劃選擇餘地太少。如何維持球隊高效的入球轉化率，就是干地未來必須要面臨的技術性難題。從球隊青訓成果來看，大量天賦球員的外借模式，其實犧牲了球會戰術體系的穩定性，對於車路士引以為豪的才俊儲備計劃是一種傷害。功利性的戰略定位，更是無法提供年輕人成長的土壤。作為教練團隊的領路人，干地唯有通過引援，才能達到戰術目的。就目前的重量級引援來看，魯迪加（3400萬鎊）、巴卡約高（4000萬鎊）都是針對防區的有效補強，這會讓球隊的攻防更加均衡。不過球隊急需的翼鋒儲備卻沒有絲毫進展，會制約雙線作戰的表現。對於車路士的分析來看，車路士想要在下季繼續爭奪聯賽冠軍的可能性較低。首先沒有了單線作戰的紅利，車路士如何可能複製上季最健康的正選陣容記錄。其次，新史丹福橋球場計劃需要更多的財政資金，聯賽冠軍與降班球隊之間的分紅差距並不大，而歐聯如果能夠進入決賽，至少可以拿到7000萬鎊，可謂名利雙收。最後，英超今年競爭更為激烈，奪冠難度係數更大。干地作為教練尚未征服的，就是歐聯。希望車路士能夠捍衛英超榮譽，帶回一座歐聯獎盃。最後預測排名：3-5名。

