自從阿爾法狗戰勝圍棋高手李世石之後，人工智慧AI就火的一塌糊塗。而自動駕駛則因為百度在2015年底的自動駕駛五環之旅以及今年的AI開發者大會李彥宏親自駕駛一台自動駕駛汽車走上五環，也火的一塌糊塗。
百度自動駕駛汽車
自動駕駛和AI作為目前投資界和茶餘飯後八卦界的絕對熱門，可是當之無愧的當紅炸子雞啊。
前百度，現樂視VP倪凱
吃瓜群眾A：聽說樂視的自動駕駛VP倪凱自己創業了？
吃瓜群眾B：不是去四維圖新負責自動駕駛業務了麼。。。
咳咳咳，不好意思，跑題了，我們今天要聊的其實是一個嚴肅和高貴的話題：AUDI AI。
奧迪A8
奧迪作為當今在中國依然炙手可熱的豪華汽車品牌，ABB的領頭羊（這麼說可能會有很多人打我...），靠的是什麼呢，科技，科技，科技。對，就是科技，ABB三家，奔馳以豪華著稱，寶馬以運動著稱，後來者奧迪一看也沒啥Slogan可以提了，就科技吧：突破科技，啟迪未來。
突破科技 啟迪未來
那以科技標榜的奧迪自然不能放過當今不談AI非科技的自動駕駛了，因為自動駕駛恰恰是人工智慧中對技術要求最高的一個大型商業化應用。
跟一眾網際網路科技公司Google, UBER, BAIDU等不同，車廠不以炫技為目的，其發展AI的唯一目的就是：賣車、賣車、賣車。所以，奧迪搞出了號稱可以實現L3級別自動駕駛的A8，第一次在傳統OEM的D級車上引入了自動駕駛的功能，比特斯拉的L2級別的自動駕駛高一級。
特斯拉的L2和谷歌的L4自動駕駛汽車
奧迪A8的自動駕駛系統Traffic Jam Pilot啟動要滿足兩個條件：1. 車速小於等於37.3英里每小時（60公里每小時）；2. 車輛行駛在車道線清晰、雙向車道中央有隔離帶的主幹道或者高速公路上。滿足這兩個條件後，Audi A8的儀錶盤上會顯示「Traffic Jam Pilot準備就緒」這樣的提示，司機就能通過「Audi AI」按鈕開啟自動駕駛。
Audi AI
自動駕駛狀態下的A8接管了油門、剎車、轉向系統，可以在擁堵的主幹道或者高速公路上，跟車、起步甚至變道，這時司機可以脫離方向盤完全放鬆下來。而當系統遇到新的情況，或者路況變好（車速超過37.3英里每小時）時，系統會留出8 - 10秒鐘的餘量提醒司機接管駕駛：首先A8會通過儀錶盤和語音發出提示，隨後車輛還會繼續收緊安全帶進行提醒，而後車輛會剎車逐漸減速，如果最終用戶仍然沒有接管，那麼A8會減速停靠到路邊，並打開雙閃，解鎖車門。
奧迪AI的另一部分功能是自主泊車功能：Remote Parking Pilot以及Remote Garage Pilot，用戶可以在到達目的地後，在車外通過手機app啟動自主泊車，這樣A8就自行停到車位或者車庫了。
自主泊車
當然，奧迪作為OEM廠商，肯定需要很多科技公司和供應商來提供相應的產品。
奧迪AI 腦圖分析
除此以外，奧迪在整體架構和HMI上也跟前代產品有了較大的變化。
奧迪zFAS系統
雖然目前奧迪A8隻能在時速小於60km/h使用，也就是常規道路較為擁堵的時候，但是小編認為這恰恰是汽車廠商更務實的做法，以此來試探市場和錘鍊技術，如果一開始就提供速度100km/h的自動駕駛，敢不敢用還需要打一個問號了。
另外，從商業化的角度來講，擁堵時代替人開車和在停車場自動駕駛恰恰是最大的兩個剛需，土豪們應該也是最想要的兩個功能了。但是到底這台車得市場表現如何，還得看實際市場的表現。
這款車將於下半年正式上市，預計2018年引入中國，小夥伴們，趕緊攢錢吧。
