上一篇文章介紹了手機檢測汽車的方法，手機下載友趣安駕後，放在檔把邊，啟動發動機，冷車靜測3分鐘或熱車測1分鐘，即可判斷發動機有無怠速不穩，抖動過大的現象，避免提到質量問題車。
正常情況下，新車的發動機運轉平順，噪聲和抖動都能抑制在合理的範圍內。但是隨著里程的增加，積碳、機油衰減、火花塞、輪胎等易損件的老化或損壞，都會對汽車有影響。這些常見的故障，通常會表現在怠速和振動、噪聲上，可以用手機檢測出來。
下面我們來看看最常見而又最容易被忽視的的故障：發動機機腳膠老化斷裂
發動機機腳膠學名是發動機懸置系統支架總成，俗稱機腳膠。發動機支架，就是一大塊鐵疙瘩，中間一塊減振橡膠，發動機通過它固定在車架上，同時這塊橡膠還起著非常重要的減振作用。對發動機來說，這塊橡膠起著至關重要的作用，發動機支架又名機腳膠。
由於承受著不斷的反覆衝擊，橡膠容易產生疲勞，同時產生的高熱，時間一長，減振橡膠肯定會老化，減振效果變弱，需要更換。因此，發動機支架總成，就設計成一個易損件，非常方便更換。
總而言之，機腳膠老化破損，輕則濾震失效，振動和噪聲變大，坐在車裡，如同拖拉機；重則會在過坑或急剎時導致支架斷裂，發動機脫落，釀成事故。
然而發動機產生抖動時，在4S店，師傅通常是按照清積碳、噴油嘴、油路、換火花塞的套路來開藥方，結果錢花了不少，但是症狀依舊。比如下面這輛13款的奧迪A6L，9萬多點公里。P檔怠速抖動，特別是隔夜冷車發動更大。起步掛檔的時候有點抖動，起步鬆開剎車未踩油門的時候也伴隨著輕微的抖動。師傅把火花塞，節氣門一併洗了個遍，故障依舊。用手機測，提示機腳膠問題。到4S檢查後發現3個機腳漏油，有一個已經斷裂，更換後，世界都安靜了。以下是更換腳的前後對比：
以上左圖有下面幾個顯著的特徵：
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轉速穩定，藍色轉速線呈直線；
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平均怠速抖動大於1000；
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無啟動困難，行駛中無加速無力。
如果您的測試結果與上圖類似，請檢查機腳膠，避免出現掉發動機的悲劇。
別以為只有老車才會有機腳膠問題，很多車型因為設計缺陷，甚至在一兩萬公里就出現機腳膠漏油斷裂。如果你的新車也測出類似情況，不妨上網查找下自己的車型是否在列。
下一篇，小編繼續為您介紹其他的故障檢測，如火花塞衰減、積碳、吃胎、半軸或飛輪偏側、機油品質等問題，敬請關注。
測試視頻參見： 友趣安駕-一分鐘檢測車況視頻
