就像2014-2015球季的奪冠旅程一樣，車路士再次在球季的後半季被防線拖累了腳步，儘管在最後時刻以一波七連勝完成了球季30勝，但從輸給熱刺、曼聯、水晶宮以及足總杯決賽不敵阿仙奴的比賽中，我們不難看出三中堅體系並無太大問題，限制新車路士持續進步的障礙就是多個位置上球員個人能力的缺陷。這些問題包括加利卡希爾及馬高斯-阿朗素難以應付快速靈活的突擊手，艾斯派古達及摩西斯的區域畏懼對手的空中打擊……考慮到車路士將在新球季承擔四線作戰任務，防線的穩定性更顯得至關重要。因為陣中擁有一條強大而穩定的防線，干地在執教祖雲達斯期間的多次變陣皆以加強進攻為出發點，但這並不意味着他不重視防守，保方領銜的防線帶來的安全感和穩定性，正是他敢於進行瘋狂科學實驗的基礎。從車路士在近兩個夏天轉會窗的表現上看，干地的足球哲學就是將補強後防視作球隊建設過程中的第一步，這也間接地促成了泰利的離隊和魯迪加在今夏的早早加盟。僅僅從陣容輪轉的角度上來看，魯迪加的加盟就足以帶來一系列連鎖反應：右中堅位置的防空漏洞不復存在，艾斯派古達前移到右翼衞位置可以有效地提升右路傳中的精準度；如果干地對左路組合的腳下速率和單防能力不滿，還可以拿下加利卡希爾而讓艾斯派古達佔據左中堅位置，依靠西班牙出色的腳下纏鬥能力為身前的馬高斯-阿朗素和巴卡約高提供保護；即便要變陣四後衞，魯迪加的存在也意味着車路士保留了隨時變陣532、使用zona-mista戰法的可能。
從整體戰略層面上來説，引進魯迪加可能就是干地嘗試高位壓迫防守體系的開始，考慮到接下來加盟的巴卡約高和莫拉達都是具備很強運動能力的球員，新車路士已經具備將整體陣型重心前移15米的能力。近年來，英超諸強在歐戰中舉步維艱的原因之一，就是無法自如地控制節奏並根據形勢切換攻守模式，熱刺在歐戰中屢戰屢敗、利物浦在歐聯決賽中功虧一簣以及阿仙奴多次遭遇恥辱性失敗均説明了這一點，低位防線的穩定性一直是車路士作為英超歐戰擎旗者的最大資本，但要想在更高的層面上與大陸豪門競爭並兑現加盟時的美麗足球諾言，干地顯然還要賦予球隊更多的活力。同2016夏季轉會窗時新球員姍姍來遲相比，車路士在2017夏季轉會窗的表現足以令干地滿意，意大利人有足夠的時間通過戰術層面的精耕細作來提升防線的能力，在這個過程中，前任遺產中的精華會與新晉加入的球員進行充分磨合，防線內部的化學反應不像進攻線上的靈感碰撞這麼光彩奪目，但卻足以球隊中長期的發展產生深遠影響。
