1）教授的辦公室對面就是加油站，加油的時候經常見到不少車主會被加油員要求湊個整數，跳槍之後繼續加一點油。
除此之外，坊間還流傳“晚上加油更好更省錢”、“油罐車卸完油等一段時間再加油”、“跑長途前，加新鮮的油更好”、“汽油放久了會變質”，究竟真相是什麼？加油跳槍之後湊整？
在說要不要湊整之前，要先了解跳槍的原理和油箱構造。
一般油箱的上部都需要留一些空間給油氣，避免內部壓力過大，而這部分其實並不包括在油箱的額定容量上（正常油箱要比廠家標示的略大，廠家標示的油箱體積是最大安全加油量）。在油箱的標定容量處會有一個油箱的液位控制閥，當液位到達液位管口的時候，加油呼吸迴路（排氣）被燃油給堵住，油位會在加油注油管里累積觸動跳槍。並且加油站的油槍上也有觸發裝置，能夠自動跳槍。自封油槍加油時油位到吸氣孔時，迫使空氣從自封室吸入迴流閥，在提起自封膜片使鋼珠鬆開控制桿，斷開加油。
在加油時，一旦加油槍跳起，一般就意味著此時的加油量已經達到了安全的額定容積。倘若為湊整而再往油箱內加油，很有可能會侵佔油箱內防止汽油溢出的那部分剩餘空間。更危險的是，夏季氣溫炎熱，汽油體積膨脹，汽油還有可能從碳罐溢出，造成油箱溢油。油箱溢油十分危險，一旦遇到明火極易發生火災，同時還容易因靜電反應產生自燃現象。教授瘋語：如果你真的有車，你會知道滿缸大概多少錢的油，加大概8至9成滿就可以了，我們自己來湊整。
2）晚上加油更好更省錢？
有人說，中午的油會因為溫度的問題，體積較大，因為汽油是按體積計費，而加油站地下儲油罐只有在每天凌晨5點至8點(夏季)、5點至9點半(春、秋、冬季)溫度最低，此時加油是最恰當的時間。
真相：影響微乎其微！其實加油站的油庫一般是埋在泥土下面的，城市的加油站里的汽油基本上都是採取埋地管方式，埋地管距離地面還有0.8-1米的厚度，泥土的導熱性不強，所以即使南方夏季的太陽直接曬到地面上，但經泥土“隔熱”後，埋地管的溫度幾乎不受影響。教授瘋語：想辦法找時間加油，倒不如想辦法多賺點錢。
3）油罐車卸完油等一段時間再加油？
有網友說，油罐車卸下油料的時候，會激起油庫中的雜質，導致油品油參差。真相：這是對的！加油站的哥們跟教授說過，確實底下油庫用了這麼多年難免有雜質，加油的時候會激起雜質，所以加油站不會一邊卸油一邊加油，更有良心的加油站會等一會兒，再讓客人加油。教授瘋語：看到卸油掉頭走，加油好不好，人品更重要。
4）跑長途前，加新鮮的油更好？
有網友說，高速上面加油，感覺汽車戰鬥力倍增。所以有觀點說，跑長途之前，加新鮮的油。會使你在高速行駛及加速時馬力十足。真相：這與油品質量關係更大。在油質量量及格的前提底下，跑高速前加油更好這個論點並沒有科學依據。汽油是一種多組分的物體，主要成分變化不大，使用正規生產、質量成分達到對應要求標準的汽油，當其燃燒充分時，車子動力是沒問題的。教授瘋語：拉高速前加油，汽車會更重。小夥子，你確定你沒有強迫症？
5）汽油放久了會變質？
真相：確實會變質，大概三個月。汽油的保質期是三個月，超過保質期汽油內有一種叫做“指標實際膠質”的分子會發生變化，從而對發動機會造成損傷。所以當車主短時間內不使用車輛時，盡量保持油箱低油量，下次使用時，最好就近找個加油站加一些新鮮油。
