軌道交通是“前瞻計畫”的重點之一
據台灣聯合新聞網7月11日報導，在島內備受爭議的“前瞻軌道建設”第一期特別預算公佈，由泛藍陣營執政的花蓮、台東及新北的預算金額名列前三，但三個縣市全不買帳，指“前瞻”所列的軌道專案早已規劃、執行，反問“前瞻在哪”？而綠營執政的屏東縣也說“前瞻”不是新計劃，希望台當局能夠傾聽地方聲音。
而台中、彰化、新竹、雲林等縣市則感謝“中央”支持。高雄市與嘉義市更異口同聲稱，37項建設中，嘉義市隻佔一項、高雄市也隻有兩項，由此可以看出中央是區域平衡思考，沒有“獨厚”誰。
新北市分得約21.4點億元新台幣(下同)，包括捷運三鶯線、淡海輕軌及安坑輕軌，在各縣市中排第三，新北捷運工程局副局長李政安說，三項工程都已動工，“中央”每年都在一般預算中編列補助，現移到“前瞻”隻是“左口袋換右口袋”。
至於花蓮和台東則獲得54.94億元，是“前瞻”軌道首期預算最多，花蓮縣長傅昆萁表示，花東鐵路雙軌電氣化是2009年至今的延續性計劃，原本就該用年度公務預算執行，怎可列入“前瞻計劃”？台東縣長黃健庭也表示“講前瞻”太牽強。
南投縣長林明溱表示，南投隻有集集支線基礎設施改善的1700萬，而集集支線根本是台鐵軌道改善預算，明顯忽視南投。新竹縣府綜發處長陳冠義抱怨，竹縣提出的軌道建設全落空。
綠營的屏東縣政府發言人黃建嘉稱，屏東雖有五項計劃列入“前瞻”，是“專案最多”的，但左營站轉乘屏東服務優化案與恆春觀光鐵道計劃，都是在“前瞻”前就已提出非新計劃。縣政府希望蔡當局能聽到地方的聲音，全力支持高鐵南延屏東，地方才能感受“前瞻”。
