一切要由2013年開始說起
先讓時間回到2013年的夏天，阿巴莫治治的心腹嘉諾絲卡雅進入球會董事會，這位追隨阿巴18年的私人助理，自畢業於莫斯科國立大學外語系後，一直在阿巴的石油集團任職，當年俄羅斯人收購車路士，簽入曼聯CEO簡容，她都參與其中。雖然2013年車路士的CEO是哥爾，但策劃摩連奴回歸，簽約法比加斯及迪亞高哥斯達，出面的都是嘉諾絲卡雅。於是在2015年，她正式接任球會CEO後，外界沒有感到絲毫驚訝。嘉諾絲卡雅改變了車路士在轉會市場的策略，絕非一時興起，而是為了保障阿巴旗下集團及球會的健康運營。近年來隨着國際原油及盧布匯率的暴跌，阿巴資產不斷縮水，不但讓出英超首富位置，其在財富榜上的排名也一直下跌。同時歐足協財政公平政策，也讓他們投鼠忌器。2015年夏天，拿到英超冠軍的摩連奴準備大收購，但遭到嘉諾絲卡雅的拒絕，摩連奴希望買入一名好的中堅後備，誰都知道他想要史東斯，但結果來了雷丁的希陀和南特的迪積洛保積，這兩人到加盟球隊後就被外借出去。在摩連奴強烈抗議下，球隊才買來艾度巴巴和柏度。球季中球隊戰績慘淡，摩連奴掛帥而去，他曾多次暗示，陣容沒有補強和現有球員的惰性導致了這一局面。嘉諾絲卡雅有多麼強硬，連摩連奴也要向她屈服？看看她和隊長泰利曾經談判的對話就知道，這位39歲的阿巴心腹曾對着泰利說：一係在一年合約上簽字，一係離開球隊。最終泰利乖乖就範。
球會的二號人物
車路士現役的技術總監是艾文奴，他被更多人熟知是上季在車路士電視台接受訪問時笑着宣佈摩連奴離開：這個人已經離開了。尼日利亞人艾文奴也是阿巴莫域治的重要心腹，他在2007年來到史丹福橋時只是一名球探，但到2011年已經開始負責轉會事務，面對外界的轉會傳聞，他常常越俎代庖的接受採訪及大談策略。嘉諾絲卡雅事物繁多，轉入和轉出球員最終拍板由她決定。但具體到車路士要向哪位球員表示興趣、提出報價、進行談判，則由艾文奴與主帥共同完成，其中大權更多歸於艾文奴。尼日利亞人的經營策略與嘉諾絲卡雅幾乎完全一致：就是不做水魚，不賤賣隊中球星。這點在接受採訪時，艾文奴曾反覆説的一句話就能證明：我們買入一名球員時，不但要考慮他是否能融入球隊符合教練要求，也要看到他未來的價值。這句可以理解成：我們買人時，不能只想着花錢和成績，也要賺錢，最好用上幾年加工後賣出一個好價格。以這個立場為標準，艾文奴是成功的。且不説將拉美利斯及奧斯卡賣給中超的大交易。馬達2011年加盟時2350萬鎊，2014年冬季賣給曼聯3700萬鎊，賺了1350萬。迪積洛保積270萬歐元購入，外借雲達不萊梅一季後賣給新特蘭，售價800萬鎊。舒賀爾尼1800萬鎊購入，2400萬鎊賣出。買入沙拿再賣給羅馬，賺了900萬鎊。但尼日利亞人似乎還不滿足，他不但想賺錢，還想消滅賠錢的生意，導火索就是盧卡古和迪布尼。盧卡古2014年2800萬鎊加盟愛華頓，車路士賺了1000萬鎊。迪布尼1800萬鎊被賣給禾夫斯堡，賺了800萬鎊。但如今兩人的價格已經暴漲，愛華頓為盧卡古標價1億鎊，雖有些誇張，但成交價至少也要8000萬鎊，而迪布尼經禾夫斯堡過了一手後，賣給曼城的價格是5800萬鎊，現在也遠不值這個價格。從數字上講，車路士還是當水魚。盧卡古和迪布尼另一個相同點是，都是摩連奴堅決棄用之人。車路士球探總監之前曾對此事發聲，這位球探是當年將二人帶入藍橋的領路人，當他聽到摩連奴説要賤賣迪布尼後暴怒，並惋惜這位天才流失。而盧卡古和迪布尼本人也多次暗示，與摩連奴關係不好不到重用是出走主因。艾文奴想要杜絕這種現象再次發生，其實非常容易，就是再度限制主帥買賣球員的權利。尼日利亞人是這麼想的，也是如此做的。這件事從迪亞高哥斯達事件可以看出，西班牙國腳當初想要轉投中超，球會堅決站在干地一邊：寧可雪藏球員也不賣，但當短信事件爆發後，車路士高層沒有發聲，因為他們覺得急於賣走球隊的第一火力，是冒險的生意。態度很明確，這次他們不支持干地。
三人決戰，干地以一敵二
從車路士現有架構來看，除了更換主帥等大事件需要阿巴莫域治同意外，俄羅斯人已完全放權。嘉諾絲卡雅負責球會的一切事物，包括制定經營策略等，艾文奴負責球員轉入轉出，干地是球隊教練，但也僅僅是教練，他可以提出自己想要買入的球員和售出的球員，但沒有完全決定權。艾文奴的出發點相對單調，只評估球員是否值得購入或賣出，球隊成績需要主帥負責，成績不佳的鍋也不會只是他付上。嘉諾絲卡雅需對球隊成績和人事負責，球會盈利當然好，但如果成績差，這鍋她也有份。干地只對成績負責，戰績不佳無論轉會多麼不滿意，這鍋意大利人也要付上。現實情況是，車路士剛剛拿到聯賽冠軍，在球會沒有大肆賣出主力的情況下，一旦球隊戰績不佳，多數矛頭都會指向干地。類似傳媒體標題可能是：上季奪冠今季護級級，干地戰術失誤難辭其咎；多線潰敗！干地上季冠軍是好運的；拿如此高薪創奇差戰績，干地該向球迷謝罪！現階段看，同為心腹的嘉諾絲卡雅與艾文奴是同一戰線，干地短時間很難改變這種局面。如何爭取在轉會市場和球隊中更大的權利？干地只有兩種選擇：一條路是繼續好成績後，有本錢提出自己的條件；另外一條路，一哭二鬧三辭職。上季摩連奴離去，史丹福橋球迷曾打出艾文奴out的標語抗議，但這絲毫不影響尼日利亞人在車路士的穩固位置。
從來世界上只有現實
這世界上從來沒有最好的時代，也沒有最壞的時代，只有最現實的時代。沒有一間球會可以憑一種經營方式獨佔鰲頭，過去的曼聯如此，利物浦、阿仙奴也如此，車路士也無法例外。當年摩連奴開出引援名單後，簡容拿着支票去和其他球會買人的時代，一去不復返。就像一個男孩到男人，要經歷很多挫折和不懈努力一樣，車路士也在經歷這樣的成長和轉型。單從數字看，自2013年來，車路士在出售球員上收入3.14億鎊，被稱為歐洲新黑店。球隊戰績上，三年兩奪英超冠軍，而龐大的外借兵團，正為車路士帶來一張又一張的支票收入。相比其他英超球會，這樣的車路士，已經算是成功。
阿巴莫域治對車路士的愛始終如一
阿巴莫域治當年入主車路士時，外界諸多爭議，多數人認為俄羅斯人只是買來了一個玩具，玩膩後就會甩給別人。這14年間，阿巴換了一個老婆，出售了幾艘遊艇和幾處豪宅，生意轉型不少，換了多任主帥，唯獨對車路士的愛沒有改變。現如今身價仍有115億美元的俄羅斯人，依然有能力在轉會市場掀起巨浪，但他沒有這麼做，反而用巨資擴建了史丹福橋，這樣做的目的無非是想讓球會更健康更良性的發展。阿巴沒有錯，商人的敏鋭和對車路士的執着，造就瞭如今的經營模式和轉會策略。英國傳媒曾評論車路士：可以沒有摩連奴可以沒有任何人，但唯獨不能沒有阿巴。所以結論是，引援不暢的鍋不需要找個代罪羔羊，只是車路士成長的短暫陣痛，痛苦始終會過去，彩虹就在前方！
