對於一間成功的球會而言，車路士在尋找麻煩上確實有一套不走尋常路的辦法。摩連奴拿到了聯賽冠軍，然後幾乎就在新球季剛剛開始的時候就陷入了危機。迪馬堤奧贏得了歐聯然後只堅持了差不多6個月。安察洛堤在第一季拿到雙冠王，然後在一年之後被球隊解僱。所以這次應該也不意外，拿下英超冠軍還不到幾週，對於干地的未來就產生了不少猜測。這個錯誤會被人想像成當前的混亂是因為車路士球會沒有連貫一致的哲學。事實上他們有一套非常強有力的哲學。只是這套哲學裡並不包括教練。車路士在轉會市場上不再當水魚。切爾西車路士先賣后買。車路士在青訓學院進行投資，但是大部分是以其作為一種資金源。所有這些都是非常有力的原則，而其中並沒有教練什麼戲份。當然了，他的意見也得到了問詢。他指出這些需要加強的領域，或者另一些可以做一些有利可圖的生意的地方。而如果一位被賣走的球員結果在別的球會嶄露頭角並且有所發揮的話，要責怪主帥眼光不准也是一件很容易的事。但車路士的生意並不是教練的生意，而如果這是干地所想要得到的，他肯定要失望了。阿巴莫域治在14年裡聘用過12名主帥，還不包括短暫執教的看守教練韋建士和賀蘭特。不過車路士仍取得了巨大的成功。所以主帥是一個非常昂貴的僱傭幫手，但也只停留在此。
主帥無一例外都是頂級行列，就跟他們的引援一樣，這能幫助球隊。但是球隊所建立的體係是無論是誰在位，體係都要能夠運作，無視他的年齡、國籍或者足球風格。所以似乎穩定並不是一種需求，就好像是車路士的哲學本身包含了他們的比賽風格一樣。教練人來人往。他們取得成功或者人走茶涼，而另一個會填充進來。穩定不變的只有艾文拿路（現任車路士技術總監）。車路士買人有好的，也有壞的。車路士有成功出售的案例，也同樣有虧本的時候。少有年輕人能冒出頭來，雖然他們有一所出色的青訓營。艾文拿奴始終堅守。而主帥則被期予不同的標準。這給干地留下了一個尷尬的處境。他可能會是球隊的損失，但安察洛堤也曾是，摩連奴也是，而車路士兩次都恢復了元氣。干地毫無疑問在第一季奪得了冠軍，並且開發出了新的一套打法之後感覺自己處在有利的地位。而車路士會將他的在位看做是交易的破壞者。就像施丹聽起來並不像是馬德里對於巴爾有最終發言權的人——雖然他成為了現代足球第一個背靠背贏得歐聯的教練——所以干地要是認為他最近的成功可以作為自己的王牌，他就錯了。車路士的主帥只是一名員工，沒有其他了。
