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| 遊覽車業者上街抗議蔡政府政策失誤影響生計。（中評社 梁雅雯攝） |
中評社台北6月14日電（記者梁雅雯）13日上午近百位遊覽車司機及業者串連，發起“一人一車”到“交通部”請願，提七點訴求，包括客運不得跨界包車業、牌照稅及燃料稅減免、老舊車輛以市價回收、由業者主導修公路法及運管條例、大客車駕駛員培訓列入特殊技能訓練，經費由國家支付、進行遊覽車總量管制、“交通部長”及公路總局長下台等，發起人李式嘉表示，如果訴求未被重視，他們將在“交通部”前長期抗戰。
遊覽車業者從上午8點多上班交通尖峰時段到下午，陸續開著遊覽車到“交通部”、台北火車站、“總統府”四周，近百部由攔車透過慢速行進及車輛“故障”的方式表達訴求，另有約十台遊覽車停放於“交通部”四周，拉起“冥頑不靈、一意孤行、禍國殃民、官逼民反”、“無能“交通部”、重創遊覽業、去除財團化、還我生存權”等白布條表達心聲，許多大客車駕駛人攜家帶眷風雨無阻前往抗議。“交通部”如臨大敵，在建築物外圍拉起長長圍欄，並由員警築起常常一道人牆，進出都需檢查證件，而官員出面溝通也由數十名警力重重保護。
發起人新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長李式嘉表示，遊覽車駕駛們不滿政府“交通部”政策錯誤影響業者生計，包括政府對車輛的要求限車齡，而非考量品質，歐美製遊覽車一輛約800萬新台幣，而較一般的大陸製一輛約400萬，價差高達一倍，政府的管理以年限為考量，駕駛如果買一部好一點的車，還沒回本年限就到了，拿到都要叫大家去買一般的車？不然超過年限的車輛就由政府買回。
李式嘉舉例指出，現在也對違規業者要求要中途更換司機，但在執行上，有些業者在北部，車子一路開到南部，怎麼可能讓整車的乘客在路邊等新的司機從北部趕到南部去接替？政府長期不重視大客車駕駛培訓，應該負起加強駕駛技能訓練的責任，而不是讓駕駛訓練流於形式，本末倒置等希望訴求能被重視，並要政策作為不當導致大家無法營生的“交通部長”賀陳旦下台負責。
