轉眼即將進入2017年的下半年，低速電動車行業或將迎來重大拐點，而引發拐點的關鍵因素有三個：標準和管理政策的出台、行業的競爭升級加劇、微型高速電動汽車的下壓趨勢明顯。由此可以預見，低速電動車的發展將迎來一次新的改變，那這種改變對於各大車企是利是弊呢？今天我們就從標準和管理政策的出台這方面來分析。
標準管理出台，車企發展迎來挑戰
雖然目前標準和管理政策還處於爭論之中，但它的出台卻是大勢所趨，不可避免。從前期的種種信息來看，低速電動車的標準和管理政策更大可能將會靠近乘用車，而不是四輪摩托車。標準和管理政策的出台直接的影響就是讓車企成本的全面升高，包括：企業的投資成本、開發成本、成品的直接材料成本、用戶的使用成本等。
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適應市場發展，車企需提升生產技術
行業門檻升高必然帶來企業投入成本的升高。按照國內的汽車行業慣例，低速電動車同樣實行產品和企業的「雙准入」。企業准入一般規定了企業的投資規模、生產能力、研發投入比例、質量保證能力等。所以，新標準下，車企需根據低速電動車的產品特點，採用更貼切的工藝和設備手段，從而儘量減少固定資產的投入。
標準和管理政策的出台，規範了低速電動車市場的發展，也對車企們的發展提出了新的要求：那就是注重質量，提高技術。只有質量過硬，技術先進的車企，才能在這次拐點之後生存，也能得到市場的認可。
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今日陽光，值得信賴的低速電動車品牌
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