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▲為提升普悠瑪與太魯閣等傾斜式列車安全性，台鐵今（ 30 ）日起全面採取「雙駕駛」方式運行。（圖／台鐵局）

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為提升普悠瑪與太魯閣等傾斜式列車安全性，台鐵提出改善計畫，今（ 30 ）日起全面採取「雙駕駛」方式運行，派出 238 位培訓中的學習司機員、司機助理上陣，交通部常務次長祁文中上午也親自搭乘 207 次普悠瑪號，為駕駛打氣。

交通部常務次長祁文中表示，在 ATP 系統尚未修復前，普悠瑪與太魯閣等傾斜式列車，都改為雙駕駛制度。目前台鐵有 18 組普悠瑪列車及 8 組太魯閣列車，每天運行約 50 列次，找來 228 學習司機員及 10 位司機助理協助，人力方面是足夠的。

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▲交通部常務次長祁文中上午也親自搭乘 207 次普悠瑪號，為駕駛打氣。（圖／記者陳致宇攝, 2018.10.30）

祁文中強調，這次派遣的學習司機員在明（ 2019 ）年 1 月起，陸續成為正式司機員，可以在正式司機員的監督下駕駛列車，確保安全性可以更提升。另外針對 ATP 系統修復，台鐵也要更審慎去進行，未來 ATP 系統修復後，會與雙駕駛制度平行運作一段時間，確定行車安全有保障，才會檢討是否恢復單駕駛制度，或是有其他做法。

祁文中指出，行政院與檢調已成立調查小組，交通部跟台鐵也會對所有涉及行車安全因素做全盤檢討。像是針對基礎建設部分，曲率半徑太小要改善，台鐵已經有完整評估，東線部分，曲率半徑 1,000 公尺共有 16 處，已經列入花東二期改善計畫內。

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