最新更新【国产车3.0后年亮相】魏家祥:令人严重怀疑

魏家祥说,近年来,宝腾已获得政府提供27亿令吉的低息贷款和援助金。

出于历史背景,这两家公司的出现,令人严重怀疑国产车3.0计划不会涉及公共资金。

魏家祥:2合作伙伴亏损上亿


【国产车3.0后年亮相】

(吉隆坡4日讯)马华署理总会长拿督斯里魏家祥博士今天指出,两个国产车3.0计划合作伙伴,是亏损上亿的公司,政府必须信守承诺,列为私人计划的国产车3.0计划不得涉及任何公共资金。

他发文告说,SilTerra是敦马哈迪医生在第四任首相任期间创立的公司,由国内主权基金国库控股全资拥有,却是国库控股的第二大亏损公司。

截至2011年,SilTerra长达10年的累计亏损是73亿令吉,主要由国库控股注资。

如果CTRM指的就是大马合成材料工业研究有限公司,则是由马来富商丹斯里赛莫达拥有的多元资源重工业集团属下子公司,类似宝腾。

他说,近年来,宝腾已获得政府提供27亿令吉的低息贷款和援助金。

出于历史背景,这两家公司的出现,令人严重怀疑国产车3.0计划不会涉及公共资金。


【新国产车变相用公款】魏家祥:违背不予补贴承诺

据他指出,Silterra是在敦马哈迪第一次任相期间成立,隶属国库控股(Khazanah),过去一直是国库控股的第二大亏损来源....

马华署理总会长拿督斯里魏家祥指第三国产车计划变相动用公款,并称政府虽有权不听民意,执意推行上述计划,但不能违背所做的保证和承诺,即不会在任何时候为上述计划动用公款,包括提供任何形式的补贴,确保公众利益不受损害。

也是亚依淡国会议员的魏家祥今晚在脸书发出质问。

他说,尽管政府口口声声保证第三国产车计划不动用公款,但企业发展部长礼端尤索夫公布的两家计划合作伙伴,竟然是国库控股亏损第二多的公司。

合作伙伴是国库控股公司

政府已经多次保证第三国产车计划将由私人企业投资完成,不会动用分文公款,但是,礼端尤索夫今日宣布的计划合作伙伴Silterra和CTRM,都足以推翻政府的保证。

据他指出,Silterra是在敦马哈迪第一次任相期间成立,隶属国库控股(Khazanah),过去一直是国库控股的第二大亏损来源;直至2011年,Silterra在10年期间累计亏损达73亿令吉,并且大多数由国库控股埋单。

至于CTRM,应该是丹斯里赛末达的多元资源工业集团(DRB-Hicom Group)旗下大马合成材料工业研究有限公司(Composites Technology Research Malaysia Sdn Bhd)的缩写。

值得关注的是,宝腾也在多元资源工业集团旗下,而政府就曾在近期拨出27亿令吉,作为辅助宝腾的软贷款和补助金。

魏家祥认为,礼端尤索夫提及的这两家合作公司,已动摇了政府不动用公款的保证,况且,贸工部还答应政府会为第三国产车计划提供援助,而这意味着政府可能会提供软贷款,或推行其他可能损害消费者利益的监管措施。

他说,希盟政府强调国债超过1兆令吉,却罔顾民意执意推行第三国产车计划,虽一再保证不会动用公款,却又不敢执行他在8月份就提出的要求。

他所提的要求包括:不会实行保护关税政策,避免汽车价格上涨;若计划陷入财困,政府不会给予任何形式的援助,包括直接贷款、补助或担保,政府不会给予任何特别待遇以及间接补贴,包括透过第三方挪用公款高价收购有关公司的产业。


第三国产车变相动用公款,政府保证何以为信?

1. 尽管政府口口声声保证第三国产车计划不动用公款,但企业部长莫哈末礼端揭露的两家计划合作伙伴之一,竟然是国库控股亏损第二多的公司,可见政府的保证不足为信!

2. 政府已经多次保证第三国产车计划将由私人企业投资完成,不会动用分文公款,但是,莫哈末礼端今日宣布的计划合作伙伴Silterra和CTRM,都足以推翻政府的保证。

3. Silterra是敦马哈迪第一次任相期间成立,隶属国库控股(Khazanah),过去一直是国库控股的第二大亏损来源,直至2011年,Silterra在十年期间累计亏损达73亿令吉,并且大多数由国库控股埋单。

4. 至于CTRM,应该是丹斯里赛末达的多元资源工业集团(DRB-Hicom Group)旗下的的马来西亚综合工艺研究有限公司缩写(Composites Technology Research Malaysia Sdn Bhd)。值得关注的是,宝腾也在多元资源工业集团旗下,而政府就曾在近期拨出27亿令吉,做为辅助宝腾的软贷款和补助金。

5. 莫哈末礼端提及的这两家合作公司,已动摇了政府不动用公款的保证,况且,贸工部还答应政府会为第三国产车计划提供援助。这意味着政府可能会提供软贷款,或推行其他可能损害消费者利益的监管措施。

6. 希盟政府强调国债超过一兆令吉,却罔顾民意执意推行第三国产车计划,虽一再保证不会动用公款,却又不敢执行我在8月份就提出的要求:i) 不会实行保护关税政策,避免汽车价格上涨;ii)若计划陷入财困,政府不会给予任何形式的援助,包括直接贷款、补助或担保;iii) 政府不会给予任何特别待遇以及间接补贴,包括透过第三方挪用公款高价收购有关公司的产业。

7. 虽然政府绝对有权力不听取民意,执意推行第三国产车计划,但政府不能违背所做的保证和许下的承诺,也就是不会在任何时候为这个计划动用公款,包括提供任何形式的补贴,并确保不会损害公众利益。


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