在阿仙奴還在為哪位防中願意加盟而煩惱的時候，車路士已經在這個位置上囤積了大量的實力派戰將。隨著巴卡約高、真禾特等強援先後上車，加上大衛雷斯分分鐘也能夠勝任防中這個位置，車路士甚至不惜將冠軍級防中馬迪賣給直接競爭對手曼聯，球會這個決定世界常人是不懂的。雖然外界對於馬迪的交易頗有微詞，不過結合上季車路士在左路防區客觀存在的問題來看，一旦以移動見稱的魯迪加逐漸適應了干地的戰術體系，進攻不止的阿朗素身後防區就只需要一位縱向衝擊能力突出的防中球員打掃戰場，而巴卡約高無疑正是這一位置的最佳人選讓干地教練更加驚喜的是，巴卡約高除了能夠勝任縱向區域的掃蕩工作之外，他在跟進射門這一環節居然藏著尚未開發的深度上升空間。作為一名防中球員，法國人11次射門排名全隊第五多。雖然僅有1個入球與2次助攻，但戰術效果遠超預期。隨著簡迪康復後的出勤率保障，這對法國防中組合的磨合越發的漸入佳境，意大利教練干地夢寐以求的雙防中加法控制型中場（巴卡約高、簡迪、法比加斯三防中）版352陣型逐漸浮出水面。
給予夏薩特前場絕對自由權的戰術理念下，車路士的進攻威力有望邁入火力全開的嶄新時代。而作為英超少有的能夠同時兼容352與3421陣型的球隊之一，干地對三中堅戰術體系的拿捏造詣顯然要比普捷天奴技高一籌。加上本有的陣容底蘊優勢，以及健康的球會財政運營情況，干地的車路士有望繼續引領新球季的三後衛戰術潮流。結合到球隊未來的賽程來看，車路士目前在歐聯場在C組確保出線，在僅剩1場分組賽的情況下，車路士尚有主場迎戰馬體會的比賽，只需要取勝就確保首名出線，而未能取勝就會以第二名出線(若羅馬對卡巴拉克取勝)，其實有時候真的沒有必要糾結太多在首名出線上。不過在英超賽場，車路士雖然排名聯賽第三、與第二的曼聯僅差3分，但車路士與榜首曼城的分差已經被拉大到了11分，球隊未來必然會把更多的精力投入到英超聯賽之中。新球季的成績單顯然是缺乏說服力的。而隨著球隊歐聯晉級前景的逐漸明朗，及簡迪回歸後陣容磨合程度的良性循環，相信車路士會在未來一段時間的英超賽場展現出不錯的贏波能力。
