晶銳是一款來自於法國的車，屬於小型車的一種，因為這種車型的車身尺寸比較小，它的設計師一般使用線條來讓車顯得可愛，一種是用線條讓車顯得凌厲，這樣能夠讓整個車顯得不是那麼普通，這也是追求個性的一種方式。下面帶廣大車友了解下斯柯達晶銳這款車型。
斯柯達晶給人的第一個感覺就是小巧，整個車身的稜角比較分明，整體的線條和做工相對於老款車型來說更加的驚喜。這款車的外觀設計，和切割的一些表現，曾經斬獲紅點大獎。晶銳的中網，形成了一個瀑布式的布局，形成了一個凹陷的造型。在大燈的造型方面，去除了老款的臃腫，顯得十分的簡介幹練，在配合上平直的線條，車身的稜角，形成了自己獨特的風格。
晶銳車長為3993mm,車寬為1732mm,車高為1487mm,軸距為2470mm,行李箱容積為290升。前排座椅坐墊長度足夠長，對於駕駛者腿部支撐非常不錯。身高1.7的體驗者將座椅調節最低處，前一排的頭部空間為一拳四指的距離，表現出色。後排的腿部空間很充足，整體大約為一拳兩指，同時頭部空間也達到了一掌的距離。
晶銳內飾設計延續了大眾家族的風格，造型與外觀相呼應，依舊是簡單幹練的路線，整體布局合理，常用的按鍵基本都可以找到。配置方面先說一下亮點，比如有胎壓的報警的功能，它的雨刷有雨量感應的功能，其實在雨天非常實用的，駕駛員門板控制區域居然沒有了後排的電動窗簾，沒有見到後排的四六座椅分離，這個功能在頂配版的車型上才有，而且中間的這個螢幕也沒有藍牙這種年輕的配置，所以在配置方面來說它的表現真的是不盡如人意。
前懸掛採用的是麥弗遜式獨立懸架叫橫向穩定，後懸掛採用的是扭力梁式非獨立懸架。這樣的懸架組合方式，讓車的轉向力度會稍稍的偏沉重一點，但整個手感的反饋以及那種很細膩的阻尼感是很不錯的，只不過它整體的這種指向性不是那麼有運動感，而且對於路面信息的反饋也不夠精準，但是面對顛簸時絕對不會拖泥帶水，會通過乾脆利落地處理來提升駕駛者的信心，並且對於大顛簸的處理也比較得體，但面對小顛簸的時候它就顯得比較粗糙了。
晶銳有兩種動力供大家選擇，一個是1.4L,一個是1.6L。1.4L發動機採用氣門結構雙頂置凸輪(DOHC)最大馬力為90ps，最大功率為66kw，最大功率轉速為5500rpm，最大扭矩為132Nm。1.6L發動機最大馬力為110ps，最大功率為81kw，最大功率轉速為5800rpm，最大扭矩為155Nm。
