Macan是保時捷的緊湊型豪華跨界車，現在已經有三年多的時間了，該車是基於大眾的第一代MLB平台。這意味著它不會從新的MLB Evo的重量損失中受益，並且在剛性和NVH水平方面不能真正匹配它。然而，Macan確實提供了市場上所有交叉路口中最好的駕駛體驗之一，除此之外，它也是最好的車型之一。為了保持最新，保時捷將儘快發布新車型。這可能會為2018年的保時捷Macan MY的到來，它應該比原來的帶來不少的改進。該平台將保持不變，但內部和外部的外觀以及引擎都將改變。
在諜照中，我們可以說這些變化是微不足道的。僅僅像以前那樣覆蓋的部件是頭燈和尾燈。在保險槓一側，通風口看起來與正在進行的車型不同。此外，過去那裡的燈光明顯消失了。在汽車的後端，變化會變得更大一些。輕微修改的尾燈可能會稍微更新一次。除此之外，它們將通過從一端延伸的燈條彼此連接。這款設計與保時捷Panamera上看到的相同，將在即將到來的下一代911上展出。
內飾也被間諜攝影師抓住，但它並沒有顯露太多。它仍然包裝了大量的按鈕，其中大多數不會使其生產。許多按鈕的破折號已經過時了，但仍然超過功能，它將轉移到即將到來的模式，輕微的現代化。
大多數汽車製造商偽裝原型，同時測試新的或改變現有的車輛。這種做法在行業中是常見的事情，但規則有一些例外。賓利的其中一個領先的製造商是賓利，而現在一家德國的汽車製造商也紛紛跟進。該公司是保時捷，他們目前正在測試的車型是2018保時捷Macan。測試車幾乎完全是裸車，但很少的部分被隱藏，有幾個顯示了我們2018年Macan的設計線索。
被發現的2018Macan測試車都有頭燈和尾燈，蓋上黑色貼紙，使得這款車看起來像正在進行的車型。兩者之間的相似之處不應該真的出乎意料，因為德國的汽車製造商以其永不老化的設計而聞名。這意味著即使他們的模型經歷了全面的重新設計，它們也不會離開原來的概念太遠。
在看著2018年Macan的新照片時，很難確定頭燈的新特點。另一方面，尾燈看起來像是直接從Panamera或718車型。此外，儘管黑色迷彩正在覆蓋艙口，但是從一側到另一側覆蓋Macan的LED條紋現在清晰可見。這似乎成為保時捷商標在整個陣容中共享的商標。
其他變化很少，並不是很容易注意到。我們想要單獨更換前保險槓和霧燈。照片中不可見的是內部，但也會更新一些。這些變化也將發生在引擎蓋下，您可以期望新的或至少升級的引擎，但更多的是在文章的其餘部分。繼續關注2018保時捷Macan開發。
2018MACAN保時捷更新 - 新款保時捷MACAN未經過重新設計
目前模式的一些最大的缺點是燃油消耗非常糟糕，背部真正狹窄的內部。不幸的是，後者如果沒有進行大規模的檢修就無法真正解決。幸運的是，這個新一代的燃料消耗肯定會有所改善。有人還建議，Macan也可以收到一個修改後的暫停系統。這將減輕其相當大的重量，使其感覺更像是跑車，而不像SUV。到目前為止，新模式僅以原型形式出現，從外部看到的變化似乎最小。價格可能不會有太大變化。我們確實希望所有版本的小標記，但它仍然是任何介於$ 50,000和$ 80,000之間的東西。
就像我們說的那樣，2018年保時捷MACAN的原型肯定有一個新的前端，也可能是一個新的後方。在前面，它似乎擁有一個新的格柵設計，不同的轉向信號以及不同的LED日間行車燈。原型的後面乍一看似乎是相同的。然而，汽車在尾門的整個寬度上確實有一個黑色的塑料蓋。這可能意味著連續的尾燈，類似於全新的Panamera。
引擎和傳輸新MACAN
當前版本的汽車標配2升252馬力的直列4汽油發動機。大多數人購買它通常被跳過。可選的3升雙渦輪增壓V6和3.6升雙渦輪增壓V6預計將停產。在他們的位置，2018年保時捷Macan將配備兩款新的V6發動機。來自GTS的3升預計將由另外3升V6替代，這次是與奧迪合作開發的。該發動機將採用單個渦輪增壓器，已知可開發325至349馬力和332至339 lb-ft的扭矩。即使這不到現在的發動機，燃料節約也應該很大。
另一方面，較大的3.6升發動機將更有可能被保時捷新的2.9升雙渦輪增壓V6所替代。目前在Panamera的434馬力和405磅英尺的扭矩，這是比以前更大的。他們都可能會搭配保時捷全新的8速雙離合器自動。像以前一樣，所有的車輪驅動器都將是V6型號的標準配置，而2升車型將在底座裝備級別配備後輪驅動。即使有一個絕對的市場，手冊仍然是不可能的。
2018保時捷MACAN發行日期
我們都知道，Macan在2015年MY引進之後保時捷取得了巨大的成功。從那時起，到今天，它成為保時捷暢銷車型之一。這就是為什麼德國汽車製造商繼續改進其高端車型。由於該車型僅在市場上已有三年的時間，汽車將不會發生重大變化，而是中期刷新的時間恰恰相反。2018年保時捷Macan的測試車幾次被發現，最新的間諜照片來自歐洲北部地區。
